Assetto Corsa/PS4スクリーンショット
アセットコルサはPCゲームとして2014年12月19日に発売されたレーシングシミュレーターで、2016年8月30日よりPS4とXboxOneへ移植され現在発売中となっている。
そこで今回はPS4版を実際に購入しプレイして、同じレーシングシミュレーターであるプロジェクトカーズと比較した感想をレビューしていきたいと思います!
英語表記でも分かりやすいシンプルなメニュー
Assetto Corsa/PS4スクリーンショット
まずはアセットコルサのゲームモードですが、指定の車種とコースでクイックレース・ラップタイム・ドリフトポイントなどを競う「SPECIAL EVENTS（スペシャルイベント）」、フリー走行・クイックレース・オンライン・タイムアタックなどを行う「DRIVE（ドライブ）」、各クラス別にイベントをこなしていく「CAREER（キャリア）」と大きく3つのプレイモードがある。
どれも内容としては分かりやすく比較的シンプルなメニューなので、英語表記でも進め方が分からないと言うことにはならないでしょう。
しかしゲーム内容自体はシンプルなメニューから想像できないほどボリュームがあり、スペシャルイベントは2017年5月現在DLCを含めると158イベント、キャリアモードも市販車からF1まで26クラスで各イベントをクリアしていく事となる。
プロジェクトカーズもトロフィー獲得にはキャリアモードでかなりの作業が必要でしたが、アセットコルサも1レース２時間の耐久レースなど、なかなかハードな内容となっている。
またアセットコルサの難易度設定ですが、「Very Easy」「Eazy」「Medium」「Hard」「Very Hard」「Alian」と6段階で設定可能だが、「Hard」以上などはかなり難易度が高くレースゲームが得意な方でも満足な内容かと思います。
ちなみにこの難易度というのは走りが難しいという意味ではなく、AIの強さやクリア条件がとてつもなく高いという意味です。私の体感的にはプロジェクトカーズのAIスキル100（最大レベル）がアセットコルサの「Hard」位の難易度かと感じました。
アセットコルサのフィードバック再現度は歴代最高!
私がアセットコルサを購入するきっかけとなった一番の要因は、ハンコンでの再現度が素晴らしいと言うレビューが多く、実際にハンコンでプレイしている方もプロジェクトカーズと比較して圧倒的にアセットコルサのほうが出来が良いと言われていたからです。
そして実際に試してみた感想ですが、ハンコンに伝わるフィードバックの質はかなりの違いがあり、個人的には少しこっちの方が良いかなではなく、、全然アセットコルサの方が出来が良いです!
具体的にはフィードバックの強さ自体もそうなのですが、路面からハンコンへ伝わる情報量自体、特に縦方向の情報が多いと感じ、一見平坦に見えるアスファルトでも実際は僅かなうねりや段差があり、その小さな情報もサスやダンパーを通して伝わる感覚があります。
これを体験した後にプロジェクトカーズで同じコースを走ると、コーナーリング時は良いのだが平坦な路面ではまるで氷の上を走っているかのようで、フィードバックに物足りなさを感じてしまいました。
またオプションの【ADVANCED】でハンコンへの感度調整をする事でさらに自分好みの設定に変更も可能です。
Assetto Corsa/PS4スクリーンショット
感度調整ハンコンの種類や人それぞれの好みがあると思いますが、一応各項目の簡単な説明とゲームパッドとハンコン「T300RS使用時」操作時それぞれで私が調整した項目をメモしておきます。
［ワイヤレスコントローラー］（赤文字は私の設定）
振動の強弱調整です。私は振動があると操作がしづらくなるのでバイブレーションはOFFにしています。
速度に伴うステアリングの切角調整。数値を大きくすると高速走行時のステアリングの反応が遅くなるように思います。
ステアリングスピードの調整。ステアリングを切るスピードだけでなくセンターへ戻るスピード（セルフステア）にも影響しており、アナログスティックの場合微調整が難しいので最小に設定しました。
ステアリングの遊び調整。こちらもアナログスティックでは微調整が難しいため少し遊びを持たせています。
ステアリングの反応感度を滑らかにする機能。数値を大きくするほど急ハンドルを切らなくなるが、あまりに大きくしすぎると反応が鈍くなるので程々に。
ステアリングの入力量感度の調整です。数値が小さいほど機敏に反応しますが、その分安定させるのが難しくなります。
［ハンコン(T300RS)］（赤文字は私の設定）
ステアリングの重さ調整です。初期値の100ではかなり重すぎるので少し弱めに調整しています。
縁石に乗り上げたときの振動調整。アセットコルサはプロジェクトカーズより縁石が使いやすいので少し強めで設定しています。
路面のうねりや段差での振動調整です。プロジェクトカーズにはRoad FFBの設定が無いのでこれは是非強めで設定して欲しいですね。
スリップ時の振動調整。スリップする際に振動が伝わりますが私は無い方が好みですね。
アンダーステア時に振動がハンコンに伝わる機能です。私はイマイチしっくりこなかったのでOFFにしました。
Hシフターを所有してないので未確認ですが、シフトチェンジ時にショックがハンドルに伝わる機能だと思います。
アセットコルサとプロジェクトカーズのグラフィック比較
プロジェクトカーズについては以前紹介した際にも説明したが、車の作りこみ風景ともに素晴らしいグラフィックでPS4でもトップクラスのグラフィックと言って申し分ない。
一方アセットコルサはプロジェクトカーズにこそ少し引けを取るが、それでも十分グラフィックは綺麗なのでその違いでだけでどちらを購入した方が良いとはならないでしょう。
しかし細かい部分まで比較してみるとその差が見えてくる。
例えばプロジェクトカーズでは観客や建物などもある程度作りこまれているが、アセットコルサの観客や建物は明らかにグラフィックが劣っており一言で言うと殺風景な印象を受けた。
▼プロジェクトカーズ
Project CARS/PS4スクリーンショット
▼アセットコルサ
Assetto Corsa/PS4スクリーンショット
私の考えですがアセットコルサは良くも悪くも走りを徹底的に追求しており、風景など関係ないところは潔く簡略化されていると感じる。
実際にプレイした場合も観客や建物などの作りこみなどは走っていると気にならないですし、と言うより走行中はコースに集中しているので気にしている余裕が無いと言う方が正しいですね。
あえてデメリットを上げるとするならば、建物や看板などブレーキングポイントの目印にしている部分は、プロジェクトカーズと比較すると殺風景なアセットコルサは少し分かりにくいかなとは思いました。
しかしこれも走り込みや慣れによって克服可能だと思われるので、やはりグラフィックの違いだけで優劣をつけることにはならないと私は思います。
運転のしやすさは断然アセットコルサ!
アセットコルサとプロジェクトカーズはどちらもレーシングシミュレーターとなっているが、車の挙動にはかなり違いがあり全体的にアセットコルサのほうが走りやすいと感じた。
特に分かりやすいのは市販車（プロジェクトカーズではロードカー）でプロジェクトカーズでは限界走行に近づくにつれコントロールが難しく、私の感覚だが全体的にオーバーステアが強い傾向にあると思う。
それに対しアセットコルサはコーナーでの立て直しがしやすく、要はスピンしにくい挙動となっており、実際には実車を運転したことがないのでどちらがリアルなのかは分からないが、どちらが好きかと聞かれると私は断然アセットコルサの挙動のほうが好みですね。
しかし面白いことに挙動が違うアセットコルサとプロジェクトカーズを検証のため、BMW Z4 GT3でイモラサーキットを走ったところ左程タイムに違いは現れなかった。
ちなみに検証動画のため出来る限り条件を合わせておりますが、全く同条件と言う訳ではありませんので予めご了承ください。一応合わせた設定項目を記載しておきます。
・タイヤをスリックソフト
・ABS、TRC有り
・スタビリティーコントロール40%（プロジェクトカーズではMAX15%中6%）
・その他はデフォルト設定
・車種はGT3 BMW Z4（※プロジェクトカーズでは2011年式、アセットコルサでは2014年式でトレッドが拡大されている。動画コメントより情報をいただきましたありがとうございます。）
おわりに
以上簡単ではありますがPS4版アセットコルサのレビューはいかがだったでしょうか?
良くも悪くも走りを追求したらこうなった、と言うような仕上がりで特にハンコンのフィードバックの再現度は確実に今までのレースゲームで一番良いと感じ、ハンコンユーザーには是非ともプレイして欲しいと思いました。
ちなみに現在は追加コンテンツを含んだ「アセットコルサ アルティメット・エディション」が発売されており、こちらは170以上の実車や全16箇所の実在するサーキットを収録した日本語版となっているので、今から購入する場合はこちらがおすすめですね。
コメント
僕もアセットコルサの挙動は完全に別次元であると認識しています。他のレースゲームは基本的に同一のシミュレートエンジンで全収録車を動かしていますが、アセットコルサは各クルマに専用の挙動エンジンを搭載しています。日産GT-RのアテーサE-TSなどの電子制御も、「この電子制御ならこういう挙動かな？」ではなく、クルマ事に異なる電子制御そのものをシミュレートしているのが凄いです！
次回アップデートの内容も凄まじいボリュームですし、今後も楽しみですね(*^^*)
タイヤモデルも車種毎にありました！
すごいですよアセットコルサ！
まだまだこれから走り込みますが、確かに個々で挙動の違いが感じられ、これぞレーシングシミュレーターといったところですね♪（アテーサE-TSの動画楽しませてもらいました(^^)）
アップデートには私も大いに期待してます！アセットコルサこれからも長い付き合いになりそうです！
>Huayra SN1105さん
>
>僕もアセットコルサの挙動は完全に別次元であると認識しています。他のレースゲームは基本的に同一のシミュレートエンジンで全収録車を動かしていますが、アセットコルサは各クルマに専用の挙動エンジンを搭載しています。日産GT-RのアテーサE-TSなどの電子制御も、「この電子制御ならこういう挙動かな？」ではなく、クルマ事に異なる電子制御そのものをシミュレートしているのが凄いです！
>次回アップデートの内容も凄まじいボリュームですし、今後も楽しみですね(*^^*)
昨日アップデート来ましたね･･･。
車が増えたり挙動が変わったのはいいんですが、オンラインはバグの嵐で酷い有り様です。目玉機能のプライベートロビーも、昨日何度もトライしましたが一度も部屋を建てることが出来ませんでした(エラー吐かれて弾かれます)。
半年近くこの機能を待ってたんですが、酷い仕打ちです(T^T)
私も昨日アップデートしました。やっぱり部屋作れませんよね?事前の情報ではカスタムロビーの作成が可能になると情報があったので私も期待してたのですが…
サーバーが弱いのか、バグなのかいずれにしても待つしかなさそうですね。一応今日の夜再度挑戦してみますが…
>Huayra SN1105さん
>
>昨日アップデート来ましたね･･･。
>車が増えたり挙動が変わったのはいいんですが、オンラインはバグの嵐で酷い有り様です。目玉機能のプライベートロビーも、昨日何度もトライしましたが一度も部屋を建てることが出来ませんでした(エラー吐かれて弾かれます)。
>半年近くこの機能を待ってたんですが、酷い仕打ちです(T^T)
kokoroさんも建てられませんでしたか・・・。
僕はオンラインコミュニティを率いてる都合、プライベートロビーを使った今後の活動方法をガッツリ決めてメンバーに告示していたので、泣きそうです(笑)
僕もやはりサーバーの脆弱性が原因だと思っています。既存のオンライン部屋もひどい状態ですね・・・。
こればっかりは運営側次第ですね。
取りあえず少し待ってみようと思ってますが、オンラインでプライベート部屋作れないのは致命的すぎます(T_T)
改善しましたら一度オンラインご一緒させて下さい(^^)
>Huayra SN1105さん
>
>kokoroさんも建てられませんでしたか・・・。
>僕はオンラインコミュニティを率いてる都合、プライベートロビーを使った今後の活動方法をガッツリ決めてメンバーに告示していたので、泣きそうです(笑)
>僕もやはりサーバーの脆弱性が原因だと思っています。既存のオンライン部屋もひどい状態ですね・・・。
先程プライベートロビーで部屋作成できました!昨日はアップデート初日でサーバーに負荷がかかり過ぎてたのかな?
取り敢えず作成できたのでご報告までに。
>kokoroさん
>
>こればっかりは運営側次第ですね。
>取りあえず少し待ってみようと思ってますが、オンラインでプライベート部屋作れないのは致命的すぎます(T_T)
>
>改善しましたら一度オンラインご一緒させて下さい(^^)
>
>
>>Huayra SN1105さん
>>
>>kokoroさんも建てられませんでしたか・・・。
>>僕はオンラインコミュニティを率いてる都合、プライベートロビーを使った今後の活動方法をガッツリ決めてメンバーに告示していたので、泣きそうです(笑)
>>僕もやはりサーバーの脆弱性が原因だと思っています。既存のオンライン部屋もひどい状態ですね・・・。
昨日プライベートロビー試したんですが、普通に遊べるようになりました！後で知ったのですが、北米版は昨日からプライベートロビーサーバーに接続できるようになったようです。現在は部屋建て・中での活動も不具合なく行うことが出来ます。
車種変更・コース変更はやはり不可能でしたので、参加メンバーが乗りたい車をあらかじめ部屋に用意しておけば、部屋出入りにより車だけはある程度乗り換えることが出来ます。
おお、一緒に走っていただけますか！VCでワイワイ車談義しながらのフリーランでの活動ですが、よろしければ僕からもお願いします(^^)
PSN上でkokoroさんを探したのですが見つかりませんでしたので僕のPSIDをメール欄に書いておきました(@より前だけです)。よろしければご連絡お待ちしています！
初めましてこんにちわ
遅コメ失礼します。
コチラのブログを参考にさせて頂き
PS4版アセットコルサを購入し
PAD操作では飽き足らず
ハンコンもTS300RSを接続したところ
動きません。
PS3に接続しGT6ですと動くのですが。
ファームアップも行いver28にしましたが変化なし。
初歩的な質問でコチラにして良いものか考えましたが
御返信頂けましたら有難いです。
メールでも結構です。
宜しくお願い致します。
tuki588さんコメントありがとございます。
PS4でのT300RSの動作ですが、私は特に特別な設定はした記憶は無いのですがアセットコルサのみプレイ不可なのでしょうか?
またPS3では動作しているようですが、T300RS本体左側にPS3とPS4の切り替えスイッチはそれぞれで確認されたでしょうか?
ちなみに私はT300RS本体のファームアップは行っておらず、1年程前に購入したままの状態です。一応スラストマスターのサポートページでファームアップの内容も確認しましたが、それが原因で使えなくなるとも考えづらいですよね。
早速のご返信有難う御座います。
ＰＳ4ではアセットしかソフトを所有していない為
故障を疑う前にＰＳ3のＧＴ6で試しに起動したところ何事もなく動きました。
ＰＳ3→ＰＳ4のスイッチはその都度変えておりますし
アセットのソフト上でハンコンに設定は変えています
ファームＵＰは購入した先週の状態でVer25でしたので
最新版で無いから動かないのかと思い昨日28にＵＰした次第です。
状態は全く同じで起動時ハンドルは回って反応してるようですが
ソフトの操作が全く出来ない。十字キーやボタンも無反応です。
唯一ハンドル右下のボタンでログの変更状態にだけ行けます。
全て新品ですので、それぞれ故障の可能性は低いと思うのですが…。
駄目そうならＰＣ版アセットに切りかえます。
機会が有ればシュミレーターのショップなどでご一緒したいですね。
長文になってしまうとご迷惑でしょうからメアドなどお教え頂けますか？
コメントは邪魔なら削除して頂いて結構です。
メールご返信ありがとございます。
返信詳細は私のアドレスからtuki588さんのメールへ送信しておきました(^_^)
よろしくお願いします。